O governo do Irã afirmou, nesta segunda-feira (4), que impediu navios de guerra dos Estados Unidos de entrar no Estreito de Ormuz, enquanto o Comando Central dos Estados Unidos (Centcom) negou ataque contra embarcação americana e disse que dois navios mercantes com bandeira dos Estados Unidos cruzaram a rota. O fato novo é a disputa pela verdade operacional em uma passagem que pesa no preço do petróleo, no seguro marítimo e no frete global.
A versão iraniana foi divulgada pela televisão estatal e pela agência semioficial Fars. Segundo a Reuters, Teerã disse ter emitido um alerta “rápido e decisivo” para impedir a entrada de navios inimigos. A Fars afirmou ainda que dois mísseis teriam atingido um navio de guerra dos Estados Unidos perto de Jask, no Golfo de Omã, mas a própria Reuters registrou que não conseguiu verificar a informação de forma independente.
Washington respondeu com uma negativa direta. O Centcom afirmou que nenhum navio da Marinha dos Estados Unidos foi atingido e informou que dois destróieres lançadores de mísseis estavam no Golfo para apoiar a chamada “Projeto Liberdade”, operação anunciada para escoltar embarcações comerciais no Estreito de Ormuz.
A divergência principal está no que aconteceu com a travessia. Os Estados Unidos dizem que dois navios mercantes de bandeira norte-americana passaram pelo estreito e seguiram viagem. O Irã nega a passagem e acusa Washington de divulgar uma versão falsa. Até aqui, a confirmação pública disponível sustenta a existência da operação norte-americana, da negativa dos Estados Unidos sobre ataque a navio militar e da contestação iraniana sobre a travessia dos mercantes.
Para o leitor, a pergunta mais importante é separar notícia de propaganda de guerra. Não há confirmação independente de que um navio militar dos Estados Unidos tenha sido atingido por mísseis iranianos. Há, sim, uma disputa aberta entre Teerã e Washington para provar quem controla a entrada do Golfo e quem consegue impor confiança aos armadores.
Essa disputa tem efeito econômico mesmo sem ataque confirmado. O mercado não espera uma ata diplomática para calcular risco. Quando há ameaça militar, versão contraditória e dúvida sobre a segurança de uma rota por onde passa parte central do petróleo mundial, seguradoras, empresas de navegação e compradores de energia reajustam preços antes de a poeira baixar.
A Reuters registrou que o petróleo teve alta em meio aos relatos sobre Ormuz, com o Brent perto de US$ 113,92 por barril em determinado momento da sessão desta segunda-feira (4). A alta veio junto com informações sobre tensão no Golfo, ataque atribuído ao Irã contra áreas dos Emirados Árabes Unidos e dúvidas sobre a retomada da navegação comercial.
O risco para o Brasil entra por três portas: petróleo, frete e seguro marítimo. Se o barril sobe, a pressão chega aos combustíveis. Se o seguro de navio encarece, o custo aparece no transporte internacional. Se o frete sobe, importações, fertilizantes, peças e alimentos podem ficar mais caros ao longo da cadeia.
O Blog do Esmael já tratou da escolta naval anunciada pelos Estados Unidos. A virada desta segunda-feira (4) é outra. Ormuz deixou de ser apenas uma rota sob ameaça e virou uma disputa de versões em tempo real, com cada lado tentando produzir a imagem de força que mais interessa à sua guerra política.
Ataque contra navio militar norte-americano não está confirmado; operação de escolta dos Estados Unidos foi anunciada e reivindicada pelo Centcom; passagem de mercantes americanos é afirmada por Washington e negada por Teerã; risco econômico existe porque empresas e mercados reagem à incerteza, não apenas ao ataque consumado.
A guerra de versões em Ormuz interessa aos governos, mas quem paga a conta da incerteza costuma estar longe do Golfo. Petróleo, seguro e frete não obedecem a comunicado oficial; obedecem à percepção de risco.
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Jornalista e Advogado. Especialista em política nacional e bastidores do poder. Desde 2009 é autor do Blog do Esmael.
Publicação de: Blog do Esmael